第三站:试驾体验
911应该可称为世界最成功的跑车产品,就算你不是保时捷车迷,也会有一亲芳泽的冲动,保时捷极致体验正好能满足您的欲望。我们所驾驶的车辆为911 Carrera S,配置PDK变速箱,换挡速度一流。试驾的时候有教练在前带队,让试驾者能够熟悉金港赛道的地形。由于安全关系,前导车的速度并不快,也没有教练陪同上车,但基于安全的原因,我们非常不建议在试驾时解除车身稳定系统,以免发生危险。
两圈的试驾圈让人有些意犹未尽的感觉,但在直线加速的空档中,我们小小尝试了一下Carrera S的动态表现,发现911 Carrera S除了动力、操控,7速PDK变速箱的表现也让人印象深刻,不管是升挡或退挡都相当迅速,几乎没有动力中断的感觉。此外,操控也令人欣喜,由于电子技术的发达,车身动态稳定系统已经是相当成熟的产品了,因此在未关闭稳定系统的时候,就跟一辆家庭轿车一样好开。
在重力体验中,则是由教练驾驶Cayman在场地里漂移,要能做出漂移,除了车辆所具备的扭矩不能太小,车辆的可靠性同样重要,否则在如此极端的驾驶环境之下,发动机很快就会过热。
在绕桩时,发现Cayman在贴地性的表现上相当突出,在快速地左右切换方向盘时,车体的反应速度很快,车辆基本上是随著驾驶者的意志在行动。此外,在绕桩的过程中,又可以体会到Cayman的超高稳定性,重心左右移转迅速,也没有太多侧倾的现象。
除了以上的体验,保时捷极致体验还有越野体验,藉由Cayenne强大的越野性能,让大家了解保时捷不只会制造跑车,也能制造越野车。
表演圈是另一个重头戏,这些赛车虽然只是进行表演性质的比賽,但发动机所发出的声浪还是相当震摄人心,从车外观看,这些赛车通过弯道时的稳定性与市售车相比简直是天壤之别,当然,要驾驭它也需要相当的实力。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。